Motosport
Ve světě sportu zanechaly motocykly československé výroby nesmazatelnou stopu. Již od počátku 20. století se naši výrobci a jezdci aktivně účastnili závodů na domácí i mezinárodní scéně, ve kterých dosahovali pozoruhodných výsledků.
V motocyklovém sportu neexistovala disciplína, pro kterou by české značky nepostavily speciální stroj. V silničních, plochodrážních, terénních i vytrvalostních závodech se naše motocykly umisťovaly na nejvyšších příčkách výsledkových listin.
Mezi nejúspěšnější značky sportovních československých motocyklů pochopitelně patřila Jawa, ČZ a ESO. Na ploché dráze měla Jawa dlouhá léta světový monopol a málokdo se jí rovnal. V historii šestidenní bylo Československo nejúspěšnější zemí a Jawa nejúspěšnější značkou. V silničních závodech, královské disciplíně motocyklového sportu, byla Jawa přes 20 let na světové špičkové úrovni. Mistrovství světa ovšem nikdy nevyhrála.
Motocykly značky ČZ zářily v terénních soutěžích, zejména motokrosu. V šestidenní byly na stejné úrovni jako motocykly značky Jawa. Motokrosoví jezdci na motocyklech ČZ získali v jednotlivých třídách několik titulů z mistrovství světa i Evropy.
Značka ESO Jaroslava Simandla proslula zejména na ploché dráze. Úspěšný byl ale i vývoj motocyklů pro silniční závody. V 60. letech byla výroba začleněna do podniku Jawa.
Kromě motocyklů našich značek dosahovali úspěchů v motocyklovém sportu i českoslovenští jezdci. Pro příklad jmenujme silniční jezdce Františka Šťastného, Gustava Havla, Bohumila Stašu, motokrosové závodníky Jaromíra Čížka, Jaroslava Faltu a jezdce ploché dráhy Hugo Rosáka a Jiřího Štancla.
